Détecter les zones plates sur les véhicules ferroviaires
Des zones plates, soudures accidentelles ou écaillages non détectés sur le bandage de roue peuvent entraîner de graves dommages consécutifs et affecter la sécurité de conduite. Le Détecteur de positions à plat GEL 2475FD de Lenord+Bauer dispose d'une détection intégrée des chocs périodiques. Les défauts sur la roue peuvent ainsi être détectés, classés et localisés de manière fiable, et clairement distingués des dommages sur l'infrastructure ferroviaire. Des mesures de maintenance ciblées permettent de réduire efficacement les émissions sonores.
La signalisation d'une zone plate peut s'effectuer, pour une intégration simple, via des signaux analogiques HTL (PWM). Une signalisation via une interface RS-485 avec Modbus RTU est également possible en alternative. L'interface numérique offre l'avantage de pouvoir fournir des données d'accélération supplémentaires, par exemple des indicateurs pour la détection de dommages aux roulements.
La classification des zones plates en différents degrés de sévérité facilite la détection précoce. Les seuils d'alerte sont réglables selon les besoins du client, en fonction de l'emplacement de montage et de l'intensité des zones plates. Cela permet d'engager les mesures de maintenance à temps, de mieux planifier les passages en atelier et d'éviter les dommages consécutifs.
Le détecteur fournit en outre des signaux de vitesse de rotation classiques, permettant un remplacement simple des capteurs pick-up existants. Les systèmes sont isolés galvaniquement en interne, et donc sans interaction mutuelle.