Lenord+Bauer Finding Solutions. Founding Trust.

Codeur incrémental sans roulement - GEL 2473

Capteur de vitesse à effet Hall à 1 ou 2 canaux pour la détection de pignons

  • Capteur de vitesse sans entretien et sans usure, fonctionnant par détection magnétique
  • Détection de repères de mesure (par exemple, des Roues dentées de mesure ou des pignons en matériaux ferromagnétiques)
  • Détection fiable des vitesses de rotation élevées jusqu’aux mouvements très lents (0 Hz…25 kHz)
  • Détection du sens de rotation extrêmement fiable grâce à l’analyse de deux canaux
  • Boîtier robuste et compact en acier inoxydable pour une utilisation dans des environnements difficiles et des espaces restreints

Informations techniques

Caractéristiques

  • Capteur de vitesse incrémental à mesure différentielle à 1 ou 2 canaux, fonctionnant selon le principe de Hall
  • Qualité de signal optimale pour une analyse fiable dans les systèmes de commande
  • Haute immunité CEM pour une transmission de signal sans interférences dans les environnements industriels exigeants
  • Flexibilité de configuration grâce à un choix libre de la sortie de câble, de la protection de câble et des variantes de connecteurs
  • Conforme à une multitude de normes et d'exigences pour les applications les plus diverses : Caractéristiques techniques - Essais environnementaux

Avantages

  • Coût du cycle de vie optimisé
  • Sans entretien et sans usure
  • Nombreuses possibilités de configuration
  • Type de construction compact et robuste
  • Facile à monter
  • Intégration aisée
  • Particulièrement adapté aux applications de sécurité
  • Haute qualité du signal

Téléchargements

Téléchargements

Produit Documents Langues
GEL 2473 Information technique DE EN CN
Information complémentaire* DE/EN

Inscription requise

Domaines d'application

Industrie et automatisation

Machines d'impression et d'emballage :

  • Synchronisation des bandes transporteuses
  • Contrôle du repérage lors de l'impression

Automobile et véhicules utilitaires

Systèmes de propulsion des véhicules :

  • Mesure de la vitesse de rotation des vilebrequins et des arbres à cames pour les calculateurs de moteur
  • Détermination de la position du rotor dans les moteurs électriques (BLDC, PMSM)
  • Vitesse d'entrée/de sortie dans la boîte de vitesses pour la stratégie de changement de vitesse

Systèmes de dynamique de conduite :

  • Capteurs de vitesse de roue pour l'ABS/l'ESP
  • Répartition du couple dans les systèmes à traction intégrale

Véhicules utilitaires et machines agricoles :

  • Surveillance de la vitesse de rotation des prises de force et des pompes hydrauliques
  • Moissonneuses : vis sans fin, tambours de battage

Technique ferroviaire et transport

Véhicules ferroviaires :

  • Capteurs de vitesse de roue pour la régulation du glissement et la commande de freinage
  • Commande d'entraînement sur les locomotives électriques et les automotrices

Transports par convoyeurs et téléphériques :

  • Surveillance de la vitesse de rotation au niveau des poulies de renvoi
  • Synchronisation des entraînements dans les systèmes à plusieurs moteurs

Applications maritimes

Entraînement :

  • Mesure de la vitesse de rotation des moteurs de navires, des turbocompresseurs, des réducteurs et des générateurs

Groupes auxiliaires :

  • Mesure de la vitesse d'entrée et de sortie pour la surveillance du glissement

Énergie et approvisionnement

Éoliennes :

  • Vitesse de rotation du rotor pour le contrôle de la puissance
  • Réglage du pas (régulation de l'angle des pales)

Centrales hydroélectriques / turbines :

  • Régulation de la vitesse de rotation pour la synchronisation avec la fréquence du réseau

Générateurs et groupes électrogènes de secours :

  • Mesure de la vitesse de rotation pour la surveillance de la fréquence et la gestion de la charge

Techniques du bâtiment et infrastructures

Ascenseurs et escaliers mécaniques :

  • Vitesse et position de la cabine
  • Systèmes de sécurité (arrêt d'urgence en cas de survitesse)

Équipements techniques des bâtiments :

  • Vitesses des pompes et des ventilateurs dans les grands systèmes CVC

Logistique et manutention

Convoyeurs à bande :

  • Régulation de la vitesse dans les centres de distribution

Systèmes de stockage automatisés :

  • Positionnement des transstockeurs

Installations de grues :

  • Commande des mécanismes de levage et de déplacement

Plans cotés

Toutes les dimensions sont exprimées en mm [pouces]

Caractéristiques techniques

Affichage des modèles de signaux

Modèle de signal E-

1 canal

Modèle de signal V-

2 canaux, déphasage de 90°

Modèle de signal X-

2 canaux, déphasage de 90°, avec canaux inversés

Modèle de signal D-

2 canaux, isolés électriquement, déphasage de 90°

Modèle de signal H-

2 canaux, isolés électriquement, déphasage de 90°, avec canaux inversés

Modèles de signal

E-

V-

X-

D-

H-

Caractéristiques électriques

Tension d'alimentation UB (protégée contre les
inversions de polarité)

10 ... 30 V CC

Consommation de courant IB (sans charge)

≤ 15 mA

≤ 25 mA

Signal de sortie (résistant aux courts-circuits)

Signaux rectangulaires

Niveau de signal de sortie haut

≥ UB - 1,0 V

Niveau de signal de sortie bas

≤ 1,0 V

Courant de sortie par canal

≤ 20 mA

Plage de fréquences

0 ... 25 kHz

Rapport cyclique

50 % ± 20 %

Décalage de phase

–

Typ. 90°

Caractéristiques mécaniques

Matériau du tube du capteur

Acier inoxydable

Matériau de la bride

Acier inoxydable

Masse du capteur
(câble de 3 m inclus)

Env. 730 g
Env. 840 g (avec connecteur)

Essais environnementaux

Le capteur de vitesse est conforme à un grand nombre de normes et d'exigences pour les applications les plus diverses :

Caractéristiques techniques - Essais environnementaux

Raccordement électrique

Raccordement

Sortie de câble droite ou latérale, connecteur sur demande

Longueur de câble

≤ 100 m

Remarque concernant le blindage

Blindage du câble intégré directement dans le capteur ou, en option, posé de manière capacitive

Essais environnementaux

Industrie ferroviaire

Applications maritimes

Applications industrielles

Température de fonctionnement et d'utilisation

-40 °C … +120 °C /
-40 °C … +85 °C (pour les modèles de signal à tension de repos)

Température de stockage

-40 °C … +120 °C

Norme industrielle générale

DIN EN 50155:2022-06

DNV-CG-0339

En fonction de l'application

Résistance d'isolation

500 V CA / 750 V CC
DIN EN 50155:2022-06

DNV-CG-0339

500 V CA

Compatibilité électromagnétique

DIN EN 50121-3-2:2017-11

DNV-CG-0339

IEC 61000-6-2:2016
IEC 61000-6-4:2016

Résistance aux vibrations

DIN EN 61373:2011-04
Cat. 3

DNV-CG-0339

IEC 60068-2-64:2008
IEC 60068-2-6:2008

Résistance aux chocs

DIN EN 61373-2011-04
Cat. 3

DNV-CG-0339

IEC 60068-2-27:2008

Protection contre l'incendie

DIN EN 45545-2:2023-12
NFPA 130 sur demande

OMI 2010 FTP

Sur demande

Niveau de protection côté
mesure

IP68

Valeur MTTF

> 2 000 000 h à 55 °C