Codeurs incrémentaux sans roulement – GEL 2477

Caractéristiques

• Capteur de vitesse incrémental à 1 ou 2 canaux fonctionnant selon le principe magnétorésistif
• Qualité de signal optimale grâce à la multiplication des impulsions pour une analyse précise dans les systèmes de commande
• Haute immunité CEM pour une transmission de signal sans interférences dans les environnements industriels exigeants
• Flexibilité de configuration grâce à un choix libre de la sortie de câble, de la protection de câble et des variantes de connecteurs
• Conforme à une multitude de normes et d’exigences pour les applications les plus diverses : Caractéristiques techniques - Essais environnementaux

Avantages

• Coût du cycle de vie optimisé
• Sans entretien et sans usure
• Réduction des ondulations de couple dans les entraînements
• Meilleure efficacité énergétique grâce à une qualité de régulation élevée
• Intégration aisée
• Nombreuses possibilités de configuration
• Type de construction compact et robuste
• Facilité de montage
• Qualité de signal élevée

Industrie et automatisation

Machines d'impression et d'emballage :

• Synchronisation des bandes transporteuses
• Contrôle du repérage lors de l'impression

Automobile et véhicules utilitaires

Systèmes de propulsion des véhicules :

• Mesure de la vitesse de rotation des vilebrequins et des arbres à cames pour les calculateurs de moteur
• Détermination de la position du rotor dans les moteurs électriques (BLDC, PMSM)
• Vitesse d'entrée/de sortie dans la boîte de vitesses pour la stratégie de changement de vitesse

Systèmes de dynamique de conduite :

• Capteurs de vitesse de roue pour l'ABS/l'ESP
• Répartition du couple dans les systèmes à traction intégrale

Véhicules utilitaires et machines agricoles :

• Surveillance de la vitesse de rotation des prises de force et des pompes hydrauliques
• Moissonneuses : vis sans fin, tambours de battage

Technique ferroviaire et transport

Véhicules ferroviaires :

• Capteurs de vitesse de roue pour la régulation du glissement et la commande de freinage
• Commande d'entraînement sur les locomotives électriques et les automotrices

Transports par convoyeurs et téléphériques :

• Surveillance de la vitesse de rotation au niveau des poulies de renvoi
• Synchronisation des entraînements dans les systèmes à plusieurs moteurs

Applications maritimes

Entraînement :

• Mesure de la vitesse de rotation des moteurs de navires, des turbocompresseurs, des réducteurs et des générateurs

Groupes auxiliaires :

• Mesure de la vitesse d'entrée et de sortie pour la surveillance du glissement

Énergie et approvisionnement

Éoliennes :

• Vitesse de rotation du rotor pour le contrôle de la puissance
• Réglage du pas (régulation de l'angle des pales)

Centrales hydroélectriques / turbines :

• Régulation de la vitesse de rotation pour la synchronisation avec la fréquence du réseau

Générateurs et groupes électrogènes de secours :

• Mesure de la vitesse de rotation pour la surveillance de la fréquence et la gestion de la charge

Techniques du bâtiment et infrastructures

Ascenseurs et escaliers mécaniques :

• Vitesse et position de la cabine
• Systèmes de sécurité (arrêt d'urgence en cas de survitesse)

Équipements techniques des bâtiments :

• Vitesses des pompes et des ventilateurs dans les grands systèmes CVC

Logistique et manutention

Convoyeurs à bande :

• Régulation de la vitesse dans les centres de distribution

Systèmes de stockage automatisés :

• Positionnement des transstockeurs

Installations de grues :

• Commande des mécanismes de levage et de déplacement

Multiplication des impulsions	Facteur 02	Facteur 04	Facteur 08
Caractéristiques électriques
Tension d'alimentation UB (protégée contre les inversions de polarité)	10 ... 30 V CC
Consommation électrique par canal IB (sans charge)	≤ 50 mA
Signal de sortie (résistant aux courts-circuits)	Signaux rectangulaires
Niveau de signal de sortie « High »	≥ UB - 1,5 V
Niveau de signal de sortie bas	≤ 1,0 V
Courant de sortie par canal	≤ 20 mA
Plage de fréquences (sortie)	0 ... 50 kHz	0 ... 100 kHz
Rapport cyclique	50% ± 20%
Décalage de phase	Typ. 90°
Caractéristiques mécaniques
Matériau du tube du capteur	Acier inoxydable
Matériau de la bride	Acier inoxydable
Masse du capteur (câble de 2 m inclus)	500 g
Câble
Raccord	Sortie droite, extrémité de câble dénudée
Longueur du câble	≤ 100 m
Remarque concernant le blindage	Blindage du câble intégré directement dans le capteur ou, en option, posé de manière capacitive
Essais environnementaux
Le capteur de vitesse est conforme à un grand nombre de normes et d'exigences pour les applications les plus diverses : Caractéristiques techniques - Essais environnementaux
Exigences relatives à la roue dentée de mesure
Matériau	Acier ferromagnétique
Forme des dents	denture à développante selon la norme DIN 867 Denture rectangulaire, typ. 1:1 (autres sur demande)
Largeur	≥ 10 mm (tailles inférieures sur demande)
Module m	1,00 / 2,00	1,00
Entrefer	Typ. 0,7 mm (0,4 ... 1,0 mm)