Codeur rotatif incrémental multisystème sans roulement – GEL 2475MS

Capteur de vitesse à effet Hall à 3/4 canaux avec diverses combinaisons de signaux

Capteur de vitesse sans entretien et sans usure, basé sur la détection magnétique
Détection de repères de mesure (par exemple, des roues dentées de mesure en matériaux ferromagnétiques)
Détection fiable des vitesses de rotation élevées jusqu’aux mouvements très lents (0 Hz…20 kHz)
Intégration de différents modèles de signal dans le boîtier à bride bien connu
La grande distance de mesure admissible facilite la conception et le montage

Demande et assistance

Informations techniques

Caractéristiques

Capteur de vitesse incrémental à mesure différentielle à 3/4 canaux, fonctionnant selon le principe de Hall
Signaux isolés galvaniquement pour une analyse fiable dans différents systèmes de commande
Possibilité de choisir parmi 19 combinaisons différentes de modèles de signal
Haute immunité CEM pour une transmission de signaux sans interférences dans des environnements industriels exigeants
Flexibilité de configuration grâce à un choix libre de la sortie de câble, de la protection de câble et des variantes de connecteurs
Conforme à une multitude de normes et d’exigences pour les applications les plus diverses : Caractéristiques techniques - Essais environnementaux

Avantages

Coût du cycle de vie optimisé
Sans entretien et sans usure
Large éventail de combinaisons de modèles de signal
Nombreuses possibilités de configuration
Type de construction compact et robuste
Facile à monter
Intégration aisée
Systèmes de mesure à isolation galvanique
Parfaitement adaptés aux applications de sécurité
Haute qualité du signal

Téléchargements

Produit	Documents	Langues
GEL 2475MS	Information technique	DE EN CN
GEL 2475MS	Information complémentaire*	DE/EN

Inscription requise

Domaines d'application

Industrie et automatisation

Machines d'impression et d'emballage :

Synchronisation des bandes transporteuses
Contrôle du repérage lors de l'impression

Automobile et véhicules utilitaires

Systèmes de propulsion des véhicules :

Mesure de la vitesse de rotation des vilebrequins et des arbres à cames pour les calculateurs de moteur
Détermination de la position du rotor dans les moteurs électriques (BLDC, PMSM)
Vitesse d'entrée/de sortie dans la boîte de vitesses pour la stratégie de changement de vitesse

Systèmes de dynamique de conduite :

Capteurs de vitesse de roue pour l'ABS/l'ESP
Répartition du couple dans les systèmes à traction intégrale

Véhicules utilitaires et machines agricoles :

Surveillance de la vitesse de rotation des prises de force et des pompes hydrauliques
Moissonneuses : vis sans fin, tambours de battage

Technique ferroviaire et transport

Véhicules ferroviaires :

Capteurs de vitesse de roue pour la régulation du glissement et la commande de freinage
Commande d'entraînement sur les locomotives électriques et les automotrices

Transports par convoyeurs et téléphériques :

Surveillance de la vitesse de rotation au niveau des poulies de renvoi
Synchronisation des entraînements dans les systèmes à plusieurs moteurs

Applications maritimes

Entraînement :

Mesure de la vitesse de rotation des moteurs de navires, des turbocompresseurs, des réducteurs et des générateurs

Groupes auxiliaires :

Mesure de la vitesse d'entrée et de sortie pour la surveillance du glissement

Énergie et approvisionnement

Éoliennes :

Vitesse de rotation du rotor pour le contrôle de la puissance
Réglage du pas (régulation de l'angle des pales)

Centrales hydroélectriques / turbines :

Régulation de la vitesse de rotation pour la synchronisation avec la fréquence du réseau

Générateurs et groupes électrogènes de secours :

Mesure de la vitesse de rotation pour la surveillance de la fréquence et la gestion de la charge

Techniques du bâtiment et infrastructures

Ascenseurs et escaliers mécaniques :

Vitesse et position de la cabine
Systèmes de sécurité (arrêt d'urgence en cas de survitesse)

Équipements techniques des bâtiments :

Vitesses des pompes et des ventilateurs dans les grands systèmes CVC

Logistique et manutention

Convoyeurs à bande :

Régulation de la vitesse dans les centres de distribution

Systèmes de stockage automatisés :

Positionnement des transstockeurs

Installations de grues :

Commande des mécanismes de levage et de déplacement

Plans cotés

Sortie de câble droite

Toutes les dimensions sont exprimées en mm [pouces]

Caractéristiques techniques

Tension de sortie

Affichage des modèles de signaux

Modèle de signal E-

1 canal

Modèle de signal V-

2 canaux, déphasage de 90°

Modèle de signal D-

2 canaux, isolés électriquement, déphasage de 90°

Modèle de signal EM

1 canal avec tension à l'arrêt

Modèle de signal DM

2 canaux, isolés électriquement, déphasage de 90°, avec tension à l'arrêt

Modèle de signal EI

1 canal ; sortie de courant

Modèle de signal VI

2 canaux, déphasage de 90° ; sortie en courant

Modèle de signal DI

2 canaux, isolés électriquement, déphasage de 90° ; sortie en courant

Modèles de signal	E-	V-
Caractéristiques électriques
Tension d'alimentation U_B (protégée contre les inversions de polarité)	10 ... 30 V CC
Consommation de courant I_B (sans charge)	≤ 30 mA
Signal de sortie (résistant aux courts-circuits)	Signaux rectangulaires
Niveau de signal de sortie « High »	≥ UB - 1,5 V
Niveau de signal de sortie bas	≤ 1,0 V
Courant de sortie par canal	≤ 20 mA
Plage de fréquences	0 ... 20 kHz
Rapport cyclique	50 % ± 20 %
Décalage de phase	-	Typ. 90°
Caractéristiques mécaniques
Matériau du tube du capteur	Acier inoxydable
Matériau de la bride	Acier inoxydable
Masse du capteur (câble de 2 m inclus)	500 g
Câble (version standard - type de prédilection)
En raison du grand nombre de combinaisons possibles de modèles de signaux, différentes variantes de câbles peuvent être installées. Sauf indication contraire ou demande spécifique, le câble standard suivant est utilisé et le raccordement s'effectue conformément au schéma de raccordement du type de prédilection : cf. « Fig. X »
Câble	Sans halogène et avec un blindage
Diamètre du câble	8,0 ± 0,3 mm
Section du câble	12 x 0,34 mm²
Rayon de courbure minimal statique / dynamique	24 mm / 40 mm
Remarque concernant le blindage	Blindage du câble intégré directement dans le capteur ou, en option, posé de manière capacitive
Essais environnementaux
Le capteur de vitesse répond à un grand nombre de normes et d'exigences pour les applications les plus diverses : Caractéristiques techniques - Essais environnementaux
Exigences relatives à la roue dentée de mesure
Matériau	Acier ferromagnétique
Forme des dents	Denture à développante selon la norme DIN 867 Denture rectangulaire, typ. 1:1 (autres sur demande)
Largeur	≥ 15 mm (tailles inférieures sur demande)
Module m	1,00 / 1,25 / 1,50 / 1,75 / 2,00 / 2,25 / 2,50 / 2,75 / 3,00 / 3,25 / 3,50

Tension de sortie avec tension à l'arrêt