Lenord+Bauer Finding Solutions. Founding Trust.

Codeurs rotatifs multicanaux - GEL 27xx

Codeurs rotatifs pouvant comporter jusqu'à 8 canaux

Le codeur rotatif a été spécialement développé pour répondre aux exigences de l'industrie ferroviaire. Il a été conçu pour fournir des signaux de sortie indépendants destinés à différents systèmes électroniques de commande, tels que la mesure de la vitesse du moteur, l'antipatinage, la sécurité des trains et la mesure de la distance de roulement. Selon les besoins, il est possible de configurer jusqu’à 8 canaux de sortie.

Le boîtier a une conception robuste afin de résister même à des chocs et des vibrations extrêmes. Les capteurs magnétiques résistent aux conditions environnementales défavorables telles que la saleté, l’huile, l’humidité ou la condensation due aux écarts de température. Le codeur rotatif intègre des roulements qui garantissent un fonctionnement sans entretien et une longue durée de vie, même dans les conditions d’utilisation les plus difficiles.

Pour tous les modèles, un assemblage sur mesure est possible avec différents câbles, gaines de protection et connecteurs.

Demande et assistance

Informations techniques

Caractéristiques

  • 8 canaux max.
  • 3 nombres d’impulsions différents max.
  • Sortie tension ou courant
  • Diverses formes de brides pour chaque type de véhicule

Avantages

  • Solution sur mesure adaptée à chaque application, grâce aux nombreuses combinaisons possibles de canaux et de nombres d’impulsions
  • Grâce à sa conception flexible, le Codeur rotatif est non seulement idéal pour les nouveaux projets, mais également parfaitement adapté à la mise à niveau d'équipements existants.
  • Fonctionnement sans entretien et durable dans les conditions environnementales les plus difficiles grâce à des roulements sélectionnés et à un Système de mesure magnétique

Téléchargements

Téléchargements

Produit Documents Langues
GEL 27xx Information technique DE EN CN
Manuel d'utilisation* DE/EN CN

Inscription requise

Domaine d’application

  • Industrie ferroviaire
    – Contrôle de traction
    – Contrôle de patinage
    – Prévention du dérapage
    – Régulation du régime moteur

Plans cotés

Toutes les dimensions sont exprimées en mm [pouces]

Caractéristiques techniques

Généralités

Nombre de canaux

 1 ... 8

Décalage de phase

 Par défaut : 90° électrique
autres valeurs possibles (par ex. 120°)

Rapport cyclique

 50 % ± 10 %

Résolution (nombre d'impulsions)

 200, 110, 100, 80, 55, 12

Caractéristiques électriques

Tension d'alimentation UB (protégée contre les inversions
de polarité)

10 ... 30 V CC

Consommation de courant IB par canal (sans charge)

≤ 30 mA

Signal de sortie (résistant aux courts-circuits)

Signaux rectangulaires

Niveau de signal de sortie « High »

≥ UB - 1,8 V

Niveau de signal de sortie bas

≤ 1,5 V

Courant de sortie par canal

≤ 20 mA

Plage de fréquences

0 ... 25 kHz

Rapport cyclique

50 % ± 20 %

Décalage de phase

-

Caractéristiques mécaniques

Vitesse de rotation maximale admissible

5 000 min-¹

Matériau de l'arbre

Acier inoxydable

Matériau du boîtier

Aluminium revêtu

Section du câble

4 × 0,5 mm²

Dimensions (sans câble, sans moteur)
GEL 2701
GEL 2710
GEL 2712

1 400 g
2 000 g
2 000 g

Tests environnementaux

Température de travail et de fonctionnement

-40 °C ... +100 °C

Température de stockage

-40 °C ... +105 °C

Niveau de protection

IP 67

Résistance d'isolation

1,5 kV, 50 Hz, 1 min. (EN 50155:2022-06)

Compatibilité électromagnétique

Véhicules ferroviaires (EN 50121-3-2:2017-11)

Résistance aux vibrations

DIN EN 61373:2011-04 cat. 3

Résistance aux chocs

DIN EN 61373-2011-04 Cat. 3

Essai de type

EN 50155:2022-06
CEI 60571:2012

Humidité de l'air

100 %

Condensation

Autorisée
Raccordement électrique

Câble, fiche, gaine de protection

Selon le type d'appareil, spécifications sur demande