Rilevamento della presenza di appiattimenti su veicoli ferroviari
Appiattimenti, sovrapposizioni di materiale o sfaldamenti del cerchione non rilevati possono causare gravi danni consequenziali e compromettere la sicurezza di marcia. Il rilevatore della presenza di appiattimenti GEL 2475FD di Lenord+Bauer dispone di un sistema integrato per il rilevamento di sollecitazioni d'urto periodiche. In questo modo, i difetti della ruota possono essere identificati in modo affidabile, classificati e localizzati, e chiaramente distinti dai danni all'infrastruttura ferroviaria. Interventi di manutenzione mirati consentono di ridurre efficacemente le emissioni acustiche.
La segnalazione di un appiattimento può avvenire tramite segnali HTL analogici (PWM) per una facile integrazione nei sistemi esistenti. In alternativa, è disponibile anche la segnalazione tramite interfaccia RS-485 con Modbus RTU. L'interfaccia digitale offre il vantaggio di poter trasmettere dati di accelerazione aggiuntivi — ad esempio indicatori per il rilevamento di danni ai cuscinetti.
La classificazione degli appiattimenti in diversi livelli di gravità supporta l'identificazione precoce dei difetti. Le soglie di allarme sono configurabili dal cliente in base alla posizione di montaggio e all'intensità degli appiattimenti, consentendo di avviare tempestivamente le misure di manutenzione, pianificare meglio le soste in officina ed evitare danni consequenziali.
Il rilevatore fornisce inoltre segnali di velocità standard, permettendo la sostituzione semplice dei sensori pick-up esistenti. I sistemi sono internamente isolati galvanicamente tra loro e risultano quindi privi di retroazioni sui componenti collegati.