通常来说，只有低分辨率的转速信号可用于电机的牵引控制。这会造成例如难以在斜坡上启动。得益于集成的脉冲倍增功能，Lenord+Bauer 的高分辨率转速传感器可显著提高动态控制性能。滚动识别同样受益于更高的脉冲数。

Lenord+Bauer 研发出了一款单圈嵌入式编码器，具有额外的信号用于转速检测。安装后，可借助测试仪和编程设备配置系统，并根据安装情况进行调整。游标测量系统由一个扫描单元和一个直接安装于驱动轴上的双磁道测量齿轮组成。传感器无需接触即可扫描两个有 64 和 63 个齿的齿轮磁道，并输出相应的正弦波。系统通过插补可使整个分辨率达到 18 位。通过串行接口传输位置数据。此外，嵌入式编码器会输出两个相位偏置 90° 的方波信号进行转速检测。利用测试仪和编程设备，通过例如插补系数和分频因子等参数，即可根据控制器和应用调整系统。它会自动识别嵌入式编码器，并在配置时为工作人员提供支持。调试时，需将系统与测试仪和编程设备连接，并通过 WLAN 或 Ethernet 与平板电脑或计算机交换数据。数据显示于 Web 浏览器，不受操作系统影响。

在轨道交通中，制动系统是跨越国界的安全概念的核心组成部分。UIC 通过认证组件和系统来确保国际标准并为铁路运营商和车辆制造商提供支持。 

通过许可各种防滑系统的转速传感器，Lenord+Bauer 为您提供更多安全的合适组件。具有制动系统相关输出信号的 GEL 2475 和 2476 系列传感器已通过 UIC 许可，适用于防滑装置 MGS 1、MGS 2 WGMC 19、MRP-GMC 29。