News

Scopri di più su di noi e sui nostri prodotti

Sistema completo per macchine utensili

Rapidità di montaggio e affidabilità di funzionamento: ecco come devono essere oggi i componenti delle macchine. Lenord+Bauer, la specialista nell'acquisizione del numero di giri e della posizione dei mandrini ad alta velocità, offre una soluzione "plug and play" con MiniCODER e idonee ruote foniche di precisione ferromagnetiche.

Sensori multisistema per upgrade di segnalamento

Lenord+Bauer ha sviluppato sensori del numero di giri con diversi gruppi di sensori autarchici, i quali alimentano dispositivi di monitoraggio aggiuntivi con segnali di velocità indipendenti senza occupare più spazio di installazione.

Evitare con sicurezza danni al motore, alla trasmissione e alla frizione

Lenord+Bauer ha sviluppato un sensore con filettatura M12 a basso ingombro che soddisfa gli speciali requisiti del mercato dei veicoli pesanti. Grazie al segnale di fermo opzionale, è anche adatto per applicazioni di sicurezza.

Il retrofit assicura il funzionamento continuo

Gli operatori dei veicoli devono sostituire ripetutamente sensori passivi con sensori attivi per fornire ai moderni comandi dei treni segnali a onda quadra affidabili. I sensori con filettatura di Lenord+Bauer contribuiscono a portare i veicoli ferroviari allo stato dell'arte. Ciò consente un funzionamento continuo affidabile.

Controllo della trazione dinamico ed efficiente

Per il controllo della trazione nei motori elettrici, spesso sono disponibili solo segnali del numero di giri a bassa risoluzione. Ciò rende difficile, ad esempio, l'avvio su pendii. Un sensore del numero di giri ad alta risoluzione di Lenord+Bauer consente un comportamento di controllo notevolmente più dinamico grazie alla moltiplicazione degli impulsi integrata. Anche il rilevamento del rotolamento beneficia d…

Maggiore utilizzazione delle tratte grazie alla Cold-Movement-Detection

Lenord+Bauer ha sviluppato un rilevatore di movimento a freddo, il "Cold-Movement-Detector". Questo è adatto a tutti i veicoli ferroviari che devono essere equipaggiati a bordo con un "European Train Control System (ETCS)", comprensivo di rilevamento del movimento a freddo (CMD, Cold-Movement-Detection) conforme alla Baseline 3. Grazie all'uso del nuovo sensore, la centrale di linea (Radio Block …