Maggiore utilizzazione delle tratte grazie alla Cold-Movement-Detection
Per poter sfruttare i vantaggi dell'ETCS per accrescere l'utilizzazione delle tratte, è fondamentale sapere se un veicolo è stato mosso durante la fase di arresto. L'encoder d'asse di Lenord+Bauer predisposto per la cold-movement-detection, installabile anche in un secondo momento, rileva i movimenti dell'asse della ruota in assenza di tensione e fornisce già dopo l'attrezzaggio informazioni sicure. Infatti, la posizione del treno resta salvata in modo affidabile per oltre 72 ore grazie al funzionamento senza batteria. Se non sono stati rilevati movimenti, il treno può tornare immediatamente alle operazioni di linea con una posizione valida. L'avvicinamento lento alle balise più vicine per il rilevamento della posizione sicura, dispendiosa in termini di tempo, non è più necessaria. Si riduce notevolmente così il tempo necessario per la rimessa in servizio del veicolo ferroviario.
I robusti encoder d'asse di Lenord+Bauer si sono affermati da decenni nel settore del traffico ferroviario. Ora sono accoppiati al Cold-Movement-Detector per formare un sistema encoder specifico per il cliente. Il sistema di misurazione magnetico senza contatto e il funzionamento senza batteria consentono un utilizzo a lungo termine nelle condizioni ambientali più difficili.
Il rilevatore viene utilizzato per la prima volta su veicoli dotati di un sistema ETCS di Thales Deutschland GmbH. “Con il sensore di Lenord+Bauer, il nostro sistema di bordo ETCS può offrire un monitoraggio della posizione conforma al livello di sicurezza SIL-4, che consente ai nostri clienti la messa in marcia rapida con posizione sicura. Ciò consente di risparmiare tempo ed energia", riferisce Angelika Barth, responsabile dell'unità di bordo ETCS in qualità di architetto del prodotto presso Thales.
Che cos'è l'ETCS: L'European Train Control System è un sistema di arresto di sicurezza dei treni e componente fondamentale del futuro sistema unitario europeo di gestione del traffico ferroviario ERTMS. A lungo termine, il sistema ETCS intende sostituire i vari sistemi di arresto di sicurezza dei treni in Europa.
